Skoda Octavia преображается: в конце лета в России можно будет увидеть и оценить новый облик Octavia RS и Octavia Scout. У Skoda Octavia RS появился датчик контроля воздуха, ксеноновые лампы освещения, их изюминка – светодиодные «реснички», а также новые пятилучевые 18-ти дюймовые диски Neptune. Но главный ее сюрприз – в комплектацию чешских «эрэсок» теперь входит шестискоростной робот DSG, где 2 сцепления! Изменения не коснулись двух фольксвагеновских 2-х литровых турбомоторов – 170-ти сильного дизеля и 200-сильного бензинового агрегата. Они и так хороши, в том числе и по нормам токсичности Евро5. Расход топлива: солярка – 5,7 л на 100 км, бензин – 7,5 л на 100 км. Хотя, конечно, есть двигатели равной кубатуры и «покруче» – у баварских «четверок» из третьей серии BMW расход 4,8 л солярки и 6,5 л бензина.

У автомобиля Alfa Romeo 156 есть свои почитатели и в России. А каковы ее сильные и слабые стороны? Во-первых, автомобиль этот не из дешевых, даже подержанный. Безупречная внешность и романтическое название – не гарантия безоблачного совместного с ней будущего: подводные камни и немалые затраты для их преодоления ждут впереди. Но давних ее поклонников это не останавливает - они, уже знакомые с норовом Alfa 156, вновь выбирают ее. И все ради ее породистой южной внешности. Ступени восхождения. Alfa Romeo 156, в отличие от Alfa Romeo 155, сразу после ее появления ждал ошеломляющий успех – в 1998 году она стала автомобилем года. Сначала эта модель была с кузовом седан, с 2000 года – в виде универсала Sportwagon. Через 5 лет с начала выпуска ее подновили – она стала более выразительной.

Многие люди спортивное купе Impression, произведённое автоконцерном «Руссо-Балт», в честь своего столетнего юбилея в прошлом году, считают одним из самых стильных и роскошных русских автомобилей. Эта модель была произведена с соблюдением всех тех традиций, которыми славится компания «Руссо-Балт» с того времени, когда в 1913 году её предшественница – отделение Путиловского завода получило титул поставщика двора Его Императорского Величества. На этой машине, решётку радиатора которой венчает геральдический двуглавый орёл России, пожалуй, не отказались бы проехаться многие представители известнейших европейских королевских фамилий. Среди разработчиков этой модели можно найти немало известных в кругах автопроизводителей имён.

Ни у кого не вызывают удивления новшества в мире автомобилей. Например, Opel Kadett стал Nexia, SEAT Toledo стал Amulet, а Peugeot 405 превратился в Pars. Стоить вспомнить и об истории отечественной Lada. Однако, все эти изменения приводят к тому, что на свет появляется новая марка автомобиля, но, обыкновенно, у чужого производителя. Но все же так происходит не во всех случаях. Пример тому – новшество от «Ford» — внедорожник Escape. Однако, в наше время эту машину новшеством уже назвать нельзя. Несколько лет назад этот автомобиль продавался в России и назывался Maverick. В настоящее же время этот американский автомобиль вновь получил первоначальное название, но вместе с этим изменил страну-производителя. Сейчас Escape производят в Китае. Этот автомобиль можно с уверенность назвать самым лучшим китайским внедорожником.

которые были заключены между туркменским государством и промышленным предприятием из Набережных Челнов. Гурбангулы Бердымухамедов - глава Туркменистана – принял решение о приобретении четырех сотен большегрузных автомобилей КАМАЗ-65115 и запасных деталей к этим автомобилям. Всего на их закупку выделено 22 млн. долларов. Президент Туркменистана подписал это постановление вечером в субботу, после того, как были окончены переговоры на правительственном уровне с представителями Татарстана и лично с премьер-министром Рустамом Миннихановым. Также в этих переговорах участвовал ген. директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. На этих переговорах стороны обменялись своими взглядами на то, каким они видят будущее сотрудничество. Договор, подписанный президентом Туркменистана, далеко не первый среди соглашений.