www.autosub.ru

Автомобили созданные для удовольствия и комфорта, стильные и изысканные, податливые и непокорные, большие и не очень - верные помощники и трудяги повседневной жизни! Каждый автомобиль - это отличная гармония формы, стиля и содержания! Стать лидером среди самых-самых может и Ваше авто - все в Ваших руках!

Навигация
Опрос

Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Saab


Календарь
«    Ноябрь 2009    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Архив новостей
Ноябрь 2010 (1)
Февраль 2010 (7)
Ноябрь 2009 (3)
Июнь 2009 (1)
Май 2009 (9)
Апрель 2009 (8)
Март 2009 (7)
Февраль 2009 (8)
Январь 2009 (7)
Декабрь 2008 (4)
Ноябрь 2008 (5)
Октябрь 2008 (4)
Сентябрь 2008 (4)
Август 2008 (4)
Июль 2008 (4)
Июнь 2008 (2)
Май 2008 (7)
Апрель 2008 (8)
Март 2008 (22)
Февраль 2008 (21)
Январь 2008 (1)

Популярные статьи
  • Поиск и статистика
     



    Годится ли Skoda Fabia для спортивной «секции»?

    Годится ли Skoda Fabia для спортивной «секции»?не скрою – я обожаю небольшие автомобиля. маленькие размеры комфортны в муниципальный толчее, неувязка парковки для них стоит минимально живо, а сама скромность вес дает возможность очень легко соревноваться с куда больше сильными конкурентами. кроме всего этого, много из них подносит деятельному водителю позитивные эмоции. по этой причине я постоянно с трепетом причислялся к представителям b-класса. а значивает – наиболее время покататься неделю на skoda fabia, какую мы брали на долгий тест. ведь хотя, что возможно неумное приобретения пятиметрового «крейсера», когда ездишь максимум вдвоём? в практичности нынешний b-класс укорить трудно – в другой подобной хэтчбек вмещается такое количество барахла, что товарищи и соседи почти ли веруют в это, пока еще не уверятся своими очами. я, пример: очень легко засунул в неё 4 17-дюймовых зимних покрышки для собственного clio renault спорт. да и уютом «мелюзга» уже не так обделена, как их предки, в чём мы уже удостоверились на образце фабии.
    Но у меня ценность постоянно сдвигался в избежаю ходких свойств. развеет ли skoda fabia стиль «дамской» автомобиля и может ли повеселить ценителей скорой езды? это мы непременно понимим. но перед тем, как присесть за руль, желается чуть-чуть отойти в избежаю наружного варианта. что отличительно – в области b страсть сколько ослепительных и сложных машин. вероятно, маркетологи не слишком-то приветствуют опыты дизайнеров в больше «сильных» классах, так что те на всю отрываются на «детях». хотя про фабию это заявить трудно. увлекательный краска еле возрождает политкорректный внешний вид, но в цельном пятидверная «морковка» скучна. тесный рослый кузов, сама скромность 15-дюймовые колёса… не возжигает. а а в памяти ещё живы умалишенные чувства, какие презентовала «военная» skoda fabia s2000, да и с турбодизельной fabia rs ранного поколения я испытать много симпатичных поездок. естественно, skoda клятвенно обещает вывести новоиспеченную rs-ку (возможно, в последующем году), но покуда придётся удовлетворяться версией с мотором объёмом 1,4 литра и пятиступенчатой «механикой».
    так что в муниципальный толчее fabia ощущает себя отлично. вот она – стихия апельсинового хэтчбека! тесный кузов, довольная влечение на низах и хорошая обзорность дают возможность смело «шить» столичную толкучку, а «куцие» передачи дают возможность не ощущать себя излишним на «поул-позишн» у светофора. но чудес не случается. первоначальная, другая, 3-я, на спидометре «110» (сотку по паспорту skoda вербует за 12,3 секунды), а вот далее темп разгона очень сильно уменьшится и абсолютно любой следующий десяток «вёрст» фабии даётся всё намного тяжелее. на многополосной магистрали это не делается огромный проблемкой – в самом конце концов, она достигает-таки больше чем довольных 150 км/ч. но на кипящей фурами тесной бетонке другой обгон доводилось приступать с хорошей запасом. кстати, при длинных вояжах на шоссе обнаружился и ещё один несовершенство передних сидений – у меня утомлялась поясница. да и в поворотах fabia – середнячок.




    Главная страница | Партнёры | Контакты | Статистика | Прямой эфир При использовании материалов указание источника
    и активная гиперссылка Автомобили для удовольствия обязательны.
    Все права торговых марок и брендов принадлежат их владельцам. ©  2012 год