Одним из направлений деятельности компании «Внедорожное Оборудование» является продажа навесного оборудования для внедорожников и джипов. Мы являемся представительством израильской компании «T&H», которая была основана в 1979 году и является на сегодняшний день одним из крупнейших производителей аксессуаров для внедорожников, джипов и пикапов. Вся продукция изготовлена из полированной нержавеющей стали и имеет пожизненную гарантию. Навесное оборудование для внедорожников, накладки на пороги, обвесы для джипов, передние угловые дуги, платформы боковые, пороги боковые, противотуманки, все это и множество других товаром вы сможете приобрести у нас. Мы заботимся не только о вашем автомобиле, но и о вашем комфорте. Приобретая оборудование и аксессуары у нас, вы гарантируете себе не только приобретение качественного и надежного оборудования, запчастей и аксессуаров, но еще и качественное обслуживание и индивидуальных подход.
Компания «Сити-Тюнинг» предлагает навесное оборудование для внедорожников: фаркопы, кенгурятники, рейлинги, подножки и многое другое. Приобрести навесное оборудование для внедорожников Вы можете в нашем Интернет-магазине или с помощью менеджеров отдела продаж, позвонив по телефону (495) 781-95-89 (многоканальный). Если по какой-либо причине в момент заявки необходимая продукция будет отсутствовать на складе, наши специалисты обязательно доставят Вам выбранное навесное оборудование для внедорожников в кратчайшие сроки. Обвес для внедорожников - это реальная защита кузова и агрегатов от повреждений, что позволяет владельцам избежать серьезных затрат на ремонт. Надежно предохранить от проблем могут только качественные аксессуары. Специально для наших клиентов мы предлагаем навесное оборудование для внедорожников от «Winbo». Под этой торговой маркой выпускаются комплектующие, дающие возможность выполнять тюнинг джипов на высочайшем уровне. Вся продукция отвечает самым жестким требованиям и имеет необходимые международные сертификаты.

Третье поколение КамАЗов, выпускающееся с 1995 г., вновь базировались на модернизированых вариантах самых первых серий 6х4. Среди них были 11-тонный бортовой автомобиль "53215", седельный тягач "54115", для 36-тонного автопоезда, самосвал "55111" с кузовом емкостью 6,6 м. куб., 15-тонный самосвал "65115" с кузовом емкостью 8,5 м. куб. Временно остановилось производство ряда моделей, а некоторые стали комплектовать дизелями "Камминс", которые вскоре заменили двигателями Ярославского моторного завода и предприятия "Барнаултрансмаш". Если в 1991 г. КамАЗ изготовил 102 тыс. шасси, то в год пожара лишь 57тыс., а в 1995 г. - всего 21 тыс. автомобилей. Третье поколение КамАЗов, выпускающееся с 1995 г., вновь базировалось на модернизированных вариантах самых первых серий 6x4.
Что способствовало временному прекращению производства некоторых моделей. Но практически за год ситуация стала налаживаться и сейчас ОАО «КамАЗ» занимает заметное место в мировой автомобильной промышленности, входит в первую десятку производителей тяжелых грузовиков и занимает восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. Третье поколение КамАзов, которое стало выпускаться с 1995 года, естественно брало за основу конструкцию предыдущих моделей. КАМАЗ 43255 принадлежит к новому поколению городских самосвалов и предназначен для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов весом до 7 тонн и оборудован платформой объемом 6,3 кубометра. КАМАЗ 43255 выполнен по колесной формуле 4×2. Экологический класс Евро-3, оснащён двигателем. Cummins мощностью 210 л.с. КАМАЗ 43255 имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и бак объемом 210 литров. Так что же, Avensis раздуло так же, как Ford Mondeo? На самом деле нет; он по-прежнему выглядит обычным семейным автомобилем, в то время как Mondeo, когда-то бывший эталоном этого класса, стал настоящим "толстячком", не всегда легким в парковке. Однако Avensis все-таки набрал вес по сравнению со своим прежним поколением — но всего лишь 10 кг. Внутри удобно разместятся четыре взрослых человека, плюс ребенок средних лет в середине заднего сиденья.

Дизайнеры Lumma оформили внешний образ BMW X6 в своей излюбленной стилистике WideBody. Комплект кузовных элементов состоит из нового переднего бампера со встроенными полосками светодиодных фар, заднего бампера, расширителей колесных арок и боковых порогов. Дополнительно предлагаются карбоновый капот с эффектной проработкой, несколько вариантов заднего спойлера, карбоновые корпуса зеркал, накладки на передние фары и броский спойлер для дооснащения переднего бампера. Для BMW X6 обвес получился на славу: широкие колёсные арки, приютившие под собой четырёх двадцати трёх дюймовых близнецов на низкопрофильной резине; стильные боковые пороги, идеально сочетающиеся с агрессивным передним бампером. Всё это не оставляет ни малейшего ощущения бизнес классики. Вообще, тюнинг lumma BMW X6 не однозначен: массивный перед отлично сочетается с изящной передней оптикой, ни чуть не спорящей с фирменными ноздрями. Спортивная выхлопная система с клапаном и четырьмя нержавеющими стальными трубами диаметром 100 мм также доступны для всех моделей BMW X6. Кроме того LUMMA Design оценивает любой дизельный внедорожник в той же манере, что и все бензиновые модели вплоть до X6 M. Интерьер авто также спортивный и классный, расширенный до 360 км/ч спидометр и алюминиевые педали с подножками.
Поработав над настройками Porsche Cayenne GTS, немецкое тюнинг-ателье Lumma Design обратило свое внимание еще на один внедорожник - BMW X6, превратив его в CLR X650. Новый автомобиль отличается полностью переделанным передним бампером с интегрированными в него светодиодными фарами дневного света, новыми зеркалами, небольшим спойлером сзади, улучшенным задним бампером с диффузором. В пакет доработок входят также 23-дюймовые легкосплавные диски Lumma Racing 3 с шинами Michelin 315/25-23. Тюнинг-ателье “Lumma”, специализирующееся на доводке автомобилей BMW, “Mercedes-Benz” и “Porsche”, теперь официально представлено в России. Дизайнерские работы мастеров фирмы можно назвать одними из самых интересных в тюнинговой индустрии. В этом мы смогли убедиться на примере “Lumma CLR X650”, построенном на основе “BMW X6”. НА СВИДАНИЕ с этой машиной я отправился с тревожным чувством. Уж больно мне по сердцу пропорции базового “BMW X6” – как говорится, ни убавить, ни прибавить.

Новая модификация Lada Priora Coupe, новые модификации Lada Kalina (хэтчбека Lada Kalina GTI и полноприводный универсал Lada Kalina 4WD), а также макет будущего полноприводного автомобиля Lada Raid и прототип нового автомобиля класса С - Project C. Последний занимал центральное место в экспозиции АвтоВАЗа. Модель Lada Kalina 11193 оснащена восьмиклапанным двигателем с рабочим объемом 1,6 л. В машине Лада Калина 11194 используется 16-ти клапанный двигатель объемом 1,4л. Двигатели отличаются облегченной шатунно-поршневой группой, меньшим расходом топлива, и это также побуждает автолюбителей купить Лада Калина Хэтчбек. Моторы Калина 1119 менее токсичны, чем в предыдущих моделях, они соответствуют стандарту выброса EURO-3, но более производительны. Технические характеристики Лада Калина Хетчбек (Lada Kalina Hatchback) продиктованы использованием новейшего двигателя с многоточечным инжекторным впрыском, соответствующего европейским экологическим нормам EURO3. В Лада Калина Хетчбек (Lada Kalina Hatchback) устанавливаются различные двигатели 8-клапанные 1,6-литровые и 16-клапанные 1,4-литровые. Выбор за покупателем: либо заказать более мощный, либо более экономичный вариант. А бортовой компьютер позволяет рационально управлять подачей топлива и зажиганием.
В октябре 2005 года хэтчбек семейства LADA KALINA получил одобрение типа транспортного средства. Сегодня на АВТОВАЗе продолжается подготовка к выпуску этой модели. В опытно-промышленном производстве ведется сборка второй пилотной партии хэтчбеков LADA KALINA из 10 автомобилей. Часть пилотных хэтчбеков LADA KALINA будет использована для адаптации перспективного оборудования: кондиционера, антиблокировочной системы тормозов, удерживающих систем пассивной безопасности.

Хотя коробки с двумя сцеплениями устанавливались на гоночные Audi Quattro (и на Porsche) еще в начале 80-х, работу над серийной конструкцией инженеры концерна VW начали в 1995 году. Сейчас коробки DSG выпускаются на трансмиссионном заводе группы VW в Касселе ( инвестировано 150 миллионов евро). … Цены в Европе на самый мощный Audi TT 3.2 quattro уже известны — 41200 евро за купе и 44000 за родстер. Интересно, что никаких других коробок, кроме DSG, для шестицилиндровых Audi TT пока не предусмотрено. Компания Audi презентует на выставке в Шанхае прототип нового кроссовера Q5 под именем Cross Coupe Quattro. Представляя Cross Coupe Quattro, Audi претендует на первоочередное внимание посетителей шоу вместе с другими ведущими мировыми брендами, подготовившими свои премьеры. Ингольштадтская компания намерена серьезно усилить свое присутствие не только в Европе и Северной Америке, но и на других ключевых рынках мира - например, в Китае.
В неоригинальном каталоге АУДИ COUPE (89, 8B) указываются технические данные автомобиля, фото или графический рисунок деталей AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro, ее параметры, вес и применяемость на других марках автомобилей. База автозапчастей АУДИ предлагаемых на нашем сайте обновляется ежедневно, это делается для того, что бы клиенты могли в режиме on-line видеть все имеющиеся предложения на сайте и иметь возможность выбирать запчасть по цене, срокам доставки и производителю.