Новая модификация Lada Priora Coupe, новые модификации Lada Kalina (хэтчбека Lada Kalina GTI и полноприводный универсал Lada Kalina 4WD), а также макет будущего полноприводного автомобиля Lada Raid и прототип нового автомобиля класса С - Project C. Последний занимал центральное место в экспозиции АвтоВАЗа. Модель Lada Kalina 11193 оснащена восьмиклапанным двигателем с рабочим объемом 1,6 л. В машине Лада Калина 11194 используется 16-ти клапанный двигатель объемом 1,4л. Двигатели отличаются облегченной шатунно-поршневой группой, меньшим расходом топлива, и это также побуждает автолюбителей купить Лада Калина Хэтчбек. Моторы Калина 1119 менее токсичны, чем в предыдущих моделях, они соответствуют стандарту выброса EURO-3, но более производительны. Технические характеристики Лада Калина Хетчбек (Lada Kalina Hatchback) продиктованы использованием новейшего двигателя с многоточечным инжекторным впрыском, соответствующего европейским экологическим нормам EURO3. В Лада Калина Хетчбек (Lada Kalina Hatchback) устанавливаются различные двигатели 8-клапанные 1,6-литровые и 16-клапанные 1,4-литровые. Выбор за покупателем: либо заказать более мощный, либо более экономичный вариант. А бортовой компьютер позволяет рационально управлять подачей топлива и зажиганием.
В октябре 2005 года хэтчбек семейства LADA KALINA получил одобрение типа транспортного средства. Сегодня на АВТОВАЗе продолжается подготовка к выпуску этой модели. В опытно-промышленном производстве ведется сборка второй пилотной партии хэтчбеков LADA KALINA из 10 автомобилей. Часть пилотных хэтчбеков LADA KALINA будет использована для адаптации перспективного оборудования: кондиционера, антиблокировочной системы тормозов, удерживающих систем пассивной безопасности.

Многие люди спортивное купе Impression, произведённое автоконцерном «Руссо-Балт», в честь своего столетнего юбилея в прошлом году, считают одним из самых стильных и роскошных русских автомобилей. Эта модель была произведена с соблюдением всех тех традиций, которыми славится компания «Руссо-Балт» с того времени, когда в 1913 году её предшественница – отделение Путиловского завода получило титул поставщика двора Его Императорского Величества. На этой машине, решётку радиатора которой венчает геральдический двуглавый орёл России, пожалуй, не отказались бы проехаться многие представители известнейших европейских королевских фамилий. Среди разработчиков этой модели можно найти немало известных в кругах автопроизводителей имён.

Автомашины Lada Kalina и Lada Priora, выпускаемые в Тольятти, начали комплектовать автоматической коробкой передач немецкого производителя ZF. Правда стоит отметить, что производить установку автоматических коробок доверили сервисному предприятию «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ», а вовсе не АвтоВАЗу. Монтаж самой автоматической коробки на новое авто обойдётся примерно в 65000 рублей, если же автомат предстоит установить на поддержанное авто, то выложить придётся уже намного больше – целых 85000 рублей. Однако, не всё так гладко, как может показаться на первый взгляд. На настоящий момент, сеть сервисных центров «АвтоВАЗа» просто не в силах обеспечить в полном объёме сервисное обслуживание всех автоматических коробок передач, то есть, если произойдёт поломка коробки, отремонтировать её по гарантии смогут лишь в Самарской области и в прилежащих к ней районах.

Российские автопроизводители редко радуют своих почитателей какими-либо новыми изобретениями, но сегодня, к счастью, они задумались о том, что следует как-то обратить внимание на Европу и уделить должное внимание не только «внешности» производимых товаров, но и их качеству. Одной из новейших разработок крупнейшей компании ТагАЗ является автомобиль с одноименным названием - TAGAZ. Этот автомобиль может послужить примером того, что отечественные автопроизводители действительно способны на создание шедевров. Концепция его создания зародилась довольно давно, а точнее еще в две тысячи пятом году, однако лишь сейчас это авто выпустили в свет и в том, что его дорабатывали и доводили до совершенства так долго, нет ничего удивительного. Ведь в данном случае производитель готовился выпустить автомобиль, который заведомо станет популярным и сможет удовлетворить амбиции любого, даже самого требовательного покупателя.

В нашей стране можно часто услышать фразу: «необходимо поддерживать отечественного производителя», это касается буквально всей продукции, выпускаемой Российскими предприятиями. Допустим, большинство товаров и в правду у нас производится хорошего качества, и их люди с удовольствием приобретают, но что касается столь специфической области производства как машиностроение, то здесь нашим специалистам еще очень и очень далеко до зарубежных коллег. К сожалению, в нашей стране почему-то очень мало хороших специалистов, знающих толк в автотехнике. Российские же автомобили чаще всего не отличаются ни хорошим качеством, ни внешними данными, единственное их достоинство – относительно низкая стоимость.